Michael Schumacher az első szezonokban, 1996-ban a csapattal, nyereményeket szerzett a Ferrarinak, majd 2000-ben több változás történt a dalukban. Az új pályát tavaly egy átlagos versenyhangulatban használták, Nelson Piquet nyerte meg a legújabb versenyt, a Brabham előtt Jean-Pierre Jabouille két turbós Renault-ja után, Rene https://fogadas-sport.com/gamebookers/ Arnoux pedig lemondott. A kifutó szakaszokat az új Curva Grande-ba és Lesmóba építették be, mivel a pálya jelenleg is aktuális. Az új versenyen a Ferrari 300. győzelmet aratott a világbajnokságon, és ők hozták ki a verseny nagy részét, Jody Scheckter és Gilles Villeneuve pedig a Scuderia előtt tették a legjobb első helyezést. Ez Scheckternek biztosította a hazai bajnokság megnyerését, míg a Ferrari a legújabb konstruktőri bajnokságot is megnyerte.
George Russellnek a legkorábbi, 2026-tól kezdődő Race Being minősítésű botra van szüksége
Monza teljes átalakításon esett át az 1954-es Nagydíj után, és az 1955-ös élmény motorjaihoz igazodó közúti irányítást is kipróbálták. Juan Manuel Fangio győzött abban a csatában, amely 2010-ig egy kiváló Mercedes raktárcsapatot szerzett. Alberto Ascari, az 1924-es bajnok, Antonio Ascari ura nyerte meg a csata legújabb, 1949-es kiadását, amely az utolsó futam volt az 1950-es F1-es bajnokság megalapításáig. Az első Olasz Nagydíjra 1921. szeptember 4-én került sor a Montichiari közelében található 17,3 km-es pályán.
Oscar Piastri
Ez a legkorábbi pálya az F1-es menetrendben, és Európa egyik legnagyobb fallal körülvett területén, az új Parco di Monzán keresztül lehet közlekedni, közvetlenül Milánótól északra. A 688 hektáros pálya kizárólag a karaktert, az embereket és a tevékenységeket köti össze, a zöld és erdős területen némi különlegességet teremtve a motorok dübörgésével, és egy megszállott F1-es közönséget teremtve. Ha egy Formula 1-es verseny tervét szeretnéd lerajzolni, az új Autodromo Nazionale Monza nem fog messzire jutni. Meglehetősen gyors, a határokig viszi az autó erejét és élvezetét, csodálatosan régi vágású, és magával ragadja az F1 legbensőségesebb rajongóit. Hogy felkészüljünk a vasárnapra, néhány dolgot megértettünk Lando, Oscar és a bulizó Andrea Stella között. Beszélgettem Alex Dunne-nal is, mielőtt ezen a hétvégén második FP1-es szereplése lesz.
A Reddish Bull ezután kiküszöbölte Verstappen esetleges büntetését az új pályán való részvétel és a tartós erény megőrzése érdekében azzal, hogy a kör elején rögtön a mögé utasította a hibáját. Monza 1922-ben épült a világ harmadik küldetésközpontú versenyeként (és a legrégebbi Európában), és van egy szakasza – az új Monza Oval –, amelynek döntött élei voltak. Számos baleset és haláleset után az 1960-as években kivonták az F1-ből, és bár a pálya egyik eleme továbbra is fennáll, már nem régóta használják versenyzésre.
Az ötszörös Formula You-bajnok Verstappen a vasárnapi monzai versenyre lépett, ahol még nem ízlett ki a májusi imolai diadal óta. A vezetők szerint a monzai dráma csak előtte történt, és a csatát Verstappen megakadályozhatta, hogy először átadja a rudat a dobogós helyért. Verstappennek az utolsó körben sikerült megelőznie a brit versenyzőt.
Ez az év második legkevesebb eredménye, csak Ausztria mögött, amely tízzel rendelkezik. Az új, pole pozícióból induló első kanyarig tartó távot a naptár legújabb leghosszabbjának tartják 476 méteres távjával. „De véleményem szerint az összteljesítményünk meglehetősen gyenge. Azt hiszem, még nem tudom felvenni a versenyt a jövő autóival. Szóval azt hiszem, még a legjobb három körüli táv is nehéz pálya emiatt.”
Az új pálya az egyik első célzottan csataversenyekre épülő versenypályát mutatta be 1922-ben, Brooklands és Indianapolis építését követően. Később egy másik versenyző, Stanislas Czaykowski is balesetet szenvedett, és meghalt, amikor az autója kigyulladt. Ezek a tragédiák megmutatták, mennyire veszélyes volt az autóversenyzés az adott napokban.